高速員工熟記“領導車牌”為誰方便

    近日，有網(wǎng)友在天涯社區(qū)、百度貼吧爆料稱，江西省高速公路投資集團撫州管理中心要求員工熟記公司領導車牌，并將之納入員工業(yè)務考核。該管理中心21日向南方日報證實確有其事，但沒有回答為何出臺這樣的規(guī)定。（10月22日《南方日報》）

    要求下屬們記牢車牌號，不得有絲毫的怠慢，高速公路的領導真是“我的地盤我作主”。一天有無數(shù)的車輛通行，有誰能一下在眾多的車輛中發(fā)現(xiàn)這25個免行車牌？此種行業(yè)規(guī)定真是強人所難，也不知是怎么想出來的。

    如此規(guī)定，其實沒有什么更好解釋的，無非是以示對領導們的重視，給領導們增加一個好印象，拉好關系，圖給單位帶來方便，給制定此規(guī)定的管理者帶來好處。但從另一個角度來說，對領導的車方便了，處處看著是否領導的車號，想著領導的車號，對其他車過卡必然要放慢速度。

    據(jù)本人所知，即使是高速公路投資集團也是省交通廳的下屬單位，按照級別并不高，尤其是高速公路集團下屬的撫州公司更是談不上多大的級別，為何要如此隆重的對待？只能說是一種特權意識使然，只要有權就用，就發(fā)揮到極致。

    相比高速公路內(nèi)部的特殊，其他車輛卻是障礙重重，一是高速公路收費站“卡脖子”的現(xiàn)象常出現(xiàn)，即使車再多，有的甚至排起了幾公里的長隊，也視而不見，更不愿免費放行；二是高速公路收費雜亂無章，有的每公里收0.6元，有的每公里收1元，有的甚至幾百米收到3元的“天價”；至于說“超期收費”更是多之又多，其他車輛通行與其內(nèi)部領導車輛相比形成明顯的反差。

    高速公路帶有公益性，其開設的內(nèi)部通道，不公平不合理。從近期公布的高速公路有關數(shù)據(jù)看，收費不少，但是開支卻非常的龐大，從中可見一斑。