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                "武廣高鐵游"登場 "南熱北冷"為哪般?

                2015年03月21日 12:07    來源:新華網(wǎng)湖北頻道    記者 魏夢佳 徐偉
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                    世界技術最先進、速度最快、設計時速高達350公里的武廣高速鐵路客運專線開通運營,使武漢到廣州間旅行時間由過去10小時縮短至3小時左右,大大方便了沿線百姓往來,也給鄂湘粵三地沿線城市帶來新的旅游商機。

                    一周多時間以來,隨著旅游部門、各景區(qū)高調對“高鐵游”實施優(yōu)惠,大批廣東、湖南游客紛紛乘高鐵到湖北游玩。與此同時,乘高鐵南下的湖北游客卻相對較少?!案哞F游”何以南熱北冷?如何為百姓提供更好的“高鐵游”產品?都成為旅游業(yè)界及公眾關注的焦點。

                    2009年12月26日,乘客在廣州開往武漢的G1002次列車前留影。當日,武廣高鐵正式通車運營,標志著我國步入高速鐵路新時代。新華社記者盧漢欣攝

                    “3小時旅游圈”攪熱淡季旅游市場

                    “我們今天一早上高鐵,中午就到了武漢,速度真快!20多年前我從武漢到廣州得20多個小時,現(xiàn)在3個小時就到了。今天我們先來踩踩點,以后坐高鐵周末就可以來武漢游玩,很方便?!?廣州游客陳志剛興奮地說。

                    2009年12月26日,武廣高速鐵路客運新干線開通首日,400多名廣東游客乘坐首班高鐵列車抵達武漢,之后前往赤壁古戰(zhàn)場、武當山和長江三峽游玩。

                    在同一天,湖北省咸寧市組織的一個600人的代表團,也搭乘首列動車組,前往珠三角營銷溫泉、桂花等旅游資源,以加強兩地在旅游、經貿等方面的合作交流。

                    縱貫鄂湘粵三省的武廣高鐵運營里程逾1000公里,沿線大小城市密布,旅游資源十分豐富。“武廣高鐵把廣東和湖北連接得更加緊密,今后沿線游客無須忍受舟車勞頓之苦,就能輕松領略相互間的自然風光和民俗民風?!棚嫃V東茶,又食武昌魚’的愜意生活真正從藍圖變?yōu)楝F(xiàn)實?!焙笔÷糜尉志珠L張達華說。

                    在剛剛過去的元旦假期,鄂粵兩省開展的“廣東人游湖北”主題旅游活動紅火上演,吸引了大批南方游客乘高鐵來湖北游玩。一時間,處于旅游淡季的武漢各大景區(qū)熱浪滾滾。

                    在黃鶴樓景區(qū),廣東、湖南等地的游客紛紛組團前來,一天要接待十多個旅游團隊。景區(qū)工作人員告訴記者,元旦3天,景區(qū)游客接待量同比增長了三四成,元月2號甚至達到1.2萬人,相當于“五一”“十一”游客接待水平?!案哞F游對景區(qū)游客量推動很大,許多南方人都是自助游和組團乘高鐵而來。元旦本來是旅游淡季,過去一般沒有這么多游客?!?/span>

                    據(jù)湖北省旅游局不完全統(tǒng)計,元旦期間,武漢、咸寧、赤壁等地共接待來自廣州、深圳、長沙等地的旅游團隊120多個、6000多名游客,南方來鄂游客同比大幅增長。

                    擁有赤壁古戰(zhàn)場、國家重點風景名勝區(qū)九宮山、溫泉等豐富旅游資源的湖北咸寧市,也迎來大批南方游客。咸寧市旅游局副局長余珂欣喜地告訴記者,高鐵開通后,武漢至咸寧十幾分鐘就到了,來咸寧游玩的南方游客增長很多。

                    “現(xiàn)在我們這的溫泉游非常火爆。1月4日當天,就有600名來自廣東、湖南的游客乘高鐵過來,其中有400人都是來泡溫泉的。對‘高鐵游’這個市場,我們很看好!”他說。

                    乘高鐵前往廣州的咸寧市瑤池酒店總經理鄭增金說,早在高鐵開通之前,他就多次前往珠三角洽談,當?shù)卦S多旅行社、企業(yè)家都對咸寧表示出濃厚興趣,并有多家與他達成合作意向?!拔鋸V高鐵讓我們與珠三角今后的經濟聯(lián)系更緊密。我相信,高速鐵路給我們帶來的將是真金白銀的收益?!?/span>


                    元旦第一天,乘坐武廣高速鐵路的游客興致勃勃與即將乘坐的和諧號合影

                    旅游界爭打“優(yōu)惠牌” 搶占“高鐵游”市場

                    隨著“高鐵游”市場逐漸升溫,鄂湘粵三地旅游部門、景區(qū)和旅行社也看到了便捷交通帶來的旅游業(yè)發(fā)展新契機,紛紛“摩拳擦掌”,爭相推出“高鐵游”促銷、優(yōu)惠活動,以吸引更多客源。

                    為搶占市場先機,湖北省旅游局專程組團赴廣州,以“體驗世界速度、感受楚風漢韻”為主題,推出10大主題旅游盛宴,包括四季旅游產品推廣、武漢高校體驗夏令營、美食武漢、“武漢城市圈”冬季溫泉節(jié)等,由此拉開了“2010年廣東人游湖北主題年”活動的序幕。推介會上,熱干面、鴨脖子、豆皮等地道漢味小吃,讓廣東旅行社代表贊不絕口。

                    湖北省旅游局還出臺多項優(yōu)惠政策,鼓勵廣東旅行社組織更多游客來鄂,例如凡廣東旅行社來湖北的旅游專列,在湖北境內過夜3晚以上,游覽3個景區(qū)以上,人數(shù)500人以上的,每列獎勵3萬元,人數(shù)在300人至499人,每列獎勵2萬元。

                    據(jù)了解,2010年,鄂、粵兩省旅游部門還將攜手開展一系列旅游宣傳促銷活動,包括組織兩地旅行社聯(lián)手推出兩地“高鐵游”首發(fā)團活動,舉辦旅游博覽會邀請百家旅行社考察線路,組織兩地對開旅游專列,共推兩地旅游精品,舉辦“高鐵一路行、湖廣一家親”系列活動等。

                    與此同時,湖北、廣東、湖南的眾多景區(qū)也躍躍欲試,紛紛針對高鐵游客拋出免票或打折的門票優(yōu)惠措施,以“試水”高鐵旅游市場,吸引游客觀光。

                    在武漢東湖磨山風景區(qū),廣東游客憑車票或身份證可享受7.5折或9折的優(yōu)惠,景區(qū)還計劃專門為廣東游客開展促銷活動。一位工作人員告訴記者,合武鐵路開通后就有大批合肥游客前來游玩,去年“五一”期間合肥游客甚至占到了游客數(shù)量的75%。“所以我們也很看好‘高鐵游’市場,只要交通便捷、價格優(yōu)惠,再加上提升服務,乘高鐵前來的南方客人一定會更多。”

                    旅游市場上,高鐵沿線旅行社根據(jù)各地旅游資源籌劃的高鐵旅游線路、產品也紛沓而至。過去廣東人來湖北、湖南旅游的線路行程通常都要四五天;而高鐵開通后,花一兩天玩湖南、三天玩湖北成為可能。

                    元旦期間,長沙高鐵二三日游、武漢高鐵二三日游、武當山高鐵四天等體驗高鐵系列線路紛紛出爐。據(jù)了解,僅東莞市場上就有近10條武廣高鐵旅游線路,囊括了湖南長沙、岳陽,湖北武當山等熱門旅游目的地。

                    “武廣高鐵的開通給鄂湘粵旅游業(yè)帶來了新的發(fā)展機遇,”張達華說,“2009年湖北接待廣東游客715萬人次,2010年,湖北將借高鐵開通之機,舉辦一系列宣傳促銷活動,力爭使廣東來鄂旅游人次突破千萬?!?/span>


                    武廣高鐵正式通車運營,2009年12月26日,旅客進入武漢火車站。新華社記者 程敏 攝

                    “高鐵游”“南熱北冷” 配套服務亟待完善

                    然而,與南方游客爭相來鄂觀光形成鮮明對比的是,南下的湖北游客卻少之又少。記者采訪湖北多家旅行社了解到,目前“高鐵游”市場出現(xiàn)“南熱北冷”現(xiàn)象,“過來的人多,過去的人少”,相關配套服務設施也亟待完善。

                    湖北省海外旅行社有關負責人說,旅行社現(xiàn)在還沒有制定湖北高鐵出游線路,“主要是高鐵票價偏高,沒有多少市民愿意搭高鐵去玩。”記者6日在武漢站看到,售票大廳、候車廳分外冷清,大多乘客都是因公出差到廣州,很少是自己買票到廣州去游玩的。

                    武漢春秋國際旅行社總經理齊心告訴記者,盡管旅行社現(xiàn)已制定與高鐵相關的旅游產品,但主要是做從廣州到武漢的單向游,因為廣州始發(fā)到武漢的高鐵游比較火爆,但從武漢到廣州的旅游市場卻很冷淡。

                    他分析認為,高鐵游“南熱北冷”的一個重要因素是武漢、廣州兩地的經濟環(huán)境不同。武漢的經濟發(fā)展水平、居民收入水平都普遍低于廣州,許多廣州市民對高鐵的票價可以接受,而大多武漢市民卻感覺不能承受。

                    武漢大學旅游規(guī)劃設計研究院常務副院長、旅游系主任齊子鵬說,從文化角度來看,廣州的優(yōu)勢在于城市建設,體現(xiàn)的是一種現(xiàn)代文化。而擁有黃鶴樓、辛亥革命紀念館、古琴臺等眾多文化景區(qū)的武漢更多體現(xiàn)的是一種傳統(tǒng)文化。城市建設和現(xiàn)代文化對武漢人沒有太大吸引力,人們更愿意在旅行中感受一些傳統(tǒng)文化,因此去廣州的大多是商務游,純粹觀光的不多。

                    一些市民與旅行社認為,盡管武廣高鐵快速、便捷,具有眾多優(yōu)勢,但仍需在配套服務設施及旅游資源整合上加以跟進。湖北省中國青年旅行社一位業(yè)務負責人說,現(xiàn)在從火車站到市區(qū)的交通還不方便,旅行社的游客乘坐大巴還好,而散客從火車站到市區(qū)則要花費大量的時間和精力。記者采訪發(fā)現(xiàn),許多市民對車站位置、如何換乘、乘車時間等都不清楚。

                    齊子鵬說,武漢須加強自身基礎設施及“旅游集散地”建設,解決城市擁堵等問題,打通通往湖北其他旅游景點的綠色通道,讓游客游覽完武漢后,還可便捷游覽湖北其他景點,提高湖北旅游的整體吸引力。

                    旅游業(yè)內人士指出,武廣鐵路的開通將給鄂湘粵“3小時旅游圈”帶來深刻變化,三省旅游資源整合已是必然趨勢,如何為游客提供更好、更合理、更新穎的旅游產品成為跨區(qū)域的問題。

                    咸寧市旅游局副局長余珂認為,未來“高鐵游”還需完善相關咨詢服務,可在列車上為游客做一些旅游宣傳介紹;沿途各城市也要完善相關車站、景區(qū)配套設施建設,提升服務,讓游客從車站到市區(qū)、景區(qū)更加便捷。

                    此外,鄂湘粵還要將特色旅游資源聯(lián)合包裝成區(qū)域旅游產品向省外和境外推廣,形成更具優(yōu)勢的產品品質和市場競爭力。“各旅游城市要編排一套行程表,如岳陽樓、黃鶴樓等精品景區(qū),整合各省旅游資源,彼此加強交流合作,共同打造精品線路,實現(xiàn)共贏?!?余珂說。

                責任編輯:admin    

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