迫龍溝特大橋預(yù)計(jì)下月通車(chē)

記者11月29日從西藏自治區(qū)交通廳獲悉，11月26日12時(shí)15分，隨著最后一片鋼梁穩(wěn)穩(wěn)地落下，由中鐵大橋局承建的川藏公路國(guó)道318線通麥至105道班整治改建項(xiàng)目控制性工程——迫龍溝特大橋順利合龍，預(yù)計(jì)年底前將實(shí)現(xiàn)通車(chē)。

迫 龍溝特大橋投資2.8億元，全長(zhǎng)743米，主跨430米。作為西藏境內(nèi)在建的最大跨度斜拉橋，橋梁基礎(chǔ)采用群樁基礎(chǔ)，主塔為A型塔，1號(hào)塔高度為 146.7米，2號(hào)塔為139.7米。迫龍溝特大橋也是國(guó)內(nèi)首座中跨懸拼組合梁+邊跨懸澆混凝土梁非對(duì)稱(chēng)平衡體系的混合梁式雙塔雙索面新型斜拉橋，屬?lài)?guó)內(nèi) 首創(chuàng)。

“整個(gè)迫龍溝特大橋共有204塊橋面板組成，目前橋梁主體工程已全部完成，剩下的兩側(cè)防倒橋護(hù)欄施工及橋面系里附屬結(jié)構(gòu)施工將相繼展 開(kāi)。”據(jù)國(guó)道318線通麥至105道班整治改建項(xiàng)目迫龍溝特大橋現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人介紹，迫龍溝特大橋是國(guó)道318線通麥至105道班整治改建項(xiàng)目的控制性工程， 建成后，將有效緩解通麥天險(xiǎn)14公里路段的交通困難。

記者了解到，該項(xiàng)目的建設(shè)經(jīng)過(guò)了項(xiàng)目建設(shè)者近4年的努力，作為西藏自治區(qū)公路重點(diǎn)工程 之一的通麥至105道班整治改建工程，預(yù)計(jì)將于今年年底前實(shí)現(xiàn)通車(chē)。屆時(shí)，新的行車(chē)線路將通過(guò)新建的“兩橋四隧”，可使過(guò)往車(chē)輛有效規(guī)避有著“地質(zhì)災(zāi)害博 物館”之稱(chēng)的“通麥天險(xiǎn)”。同時(shí)，項(xiàng)目建成后也將極大提高318國(guó)道波密縣至林芝縣的通車(chē)能力，為川藏公路注入新的活力。