“小白，看清楚咯，這鉆孔的位置和深度可都有講究，偏差一點，這泄水洞就起不了作用?！苯眨骤F路嘎拉山隧道內(nèi)傳來“隆隆隆”的鉆孔聲。聞聲尋去，中國鐵路青藏集團有限公司拉薩基礎(chǔ)設(shè)施段路橋車間扎囊路橋維修工區(qū)的橋隧工長張隨軍頭戴安全帽、手持沖擊鉆，一邊打泄水孔，一邊和徒弟白耀元講解操作要領(lǐng)。

當(dāng)看到黑黢黢的洞口，第一次參與夜間隧道維修作業(yè)的白耀元心里難免有些發(fā)怵。張隨軍察覺到他的異樣，輕輕拍了拍他的肩膀，爽朗地笑道：“小白別怕，拿著工具跟緊我?！闭f著，遞給他一副手套，白耀元微微點頭，緊緊跟上他的步伐。

路橋車間高級技師張隨軍是白耀元的師傅，2021年拉林鐵路開通時就來到了這里，已成為養(yǎng)護橋梁、隧道設(shè)備的行家里手?！袄骤F路地質(zhì)構(gòu)造特殊，鐵路橋隧設(shè)備‘病害’多?！睆堧S軍說，保證管內(nèi)橋隧設(shè)備狀態(tài)良好、確保鐵路行車安全是車間的頭等大事。

在鉆孔過程中，一塊碎石突然飛濺而來，張隨軍眼疾手快，一把將白耀元拉到身后，“小心！”待確認安全后，他才松開手，關(guān)切地查看白耀元有無受傷：“沒事吧，這隧道里啥情況都能碰見，得時刻留意?！卑滓c頭，表示沒有事。

“只有保證作業(yè)時的人身安全，才能更好地保障鐵路安全。”每次作業(yè)，張隨軍對徒弟叮囑最多的就是安全。幽深的隧道內(nèi)人影綽綽，呼喚應(yīng)答聲、手錘敲擊聲、鉆孔聲等此起彼伏，在空曠的隧道里四處回蕩……

經(jīng)過兩個多小時輪流鉆孔，水流終于順著泄水洞潺潺流向排水溝。白耀元興奮地喊道：“師傅，成了！”張隨軍抹了一把臉上的汗水，笑著說：“是啊，橋隧設(shè)備的維修內(nèi)容還有很多，以后要認真學(xué)習(xí)?！卑滓獔远ǖ攸c頭，在師傅身上，他看到了一名老橋隧工專業(yè)的技術(shù)和負責(zé)的態(tài)度，也更加明確了今后努力的目標(biāo)。

如墨的夜色下，經(jīng)過長達4個小時作業(yè)后，橋隧工們頭戴照明燈有序從隧道撤出，一道道搖曳的光柱依稀勾勒出四周高聳靜默的群山輪廓。

驅(qū)車返回的路上，大家摘下落滿灰塵的口罩，每個人的鼻梁上都留下一道“黑線”。望著彼此的樣子，車里傳出了一陣陣爽朗的笑聲。（記者　王莉　通訊員　馬生明）