針對歐盟對華電動汽車反補貼案，意大利經(jīng)濟學(xué)家弗拉迪米羅·賈凱表示，所謂“中國產(chǎn)能過剩”純屬子虛烏有，歐盟對華電動汽車加征關(guān)稅只會適得其反。

意大利經(jīng)濟學(xué)家 弗拉迪米羅·賈凱：（產(chǎn)能過剩）成了一個萬能的借口，進而針對中國商品采取關(guān)稅措施，而不是以正確的市場手段來面對中國商品。我們以電動汽車為例，這個領(lǐng)域中國生產(chǎn)的很多汽車都是為了滿足國內(nèi)市場，這個案例也說明了中國國內(nèi)消費并不低，不是因為產(chǎn)量過大才出口的。（中國品牌的電動車品質(zhì)）逐漸超越了在中國市場銷售的德國、日本、美國品牌，所以這絕對不是什么“產(chǎn)能過剩”。

賈凱認為，中國電動汽車產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢來源于中國在產(chǎn)業(yè)政策上的提前布局。在政策規(guī)劃的時間方面，歐盟與中國差距明顯?，F(xiàn)在歐盟希望通過加征關(guān)稅來保護自身的汽車產(chǎn)業(yè)，這樣做只會適得其反。

意大利經(jīng)濟學(xué)家 弗拉迪米羅·賈凱：如果歐洲的企業(yè)通過對其他國家產(chǎn)品征收過高關(guān)稅來得到幫助，就不會通過正當(dāng)競爭來實現(xiàn)發(fā)展，就沒有更多動力去研發(fā)。長期來看只會因關(guān)稅受損，而不是從中獲益，這些關(guān)稅只會阻礙技術(shù)升級，技術(shù)升級恰恰是企業(yè)要做的。