讓C919飛上高原！

圖由西藏航空提供

2月20日，全球矚目的亞洲最大規(guī)模航空展——2024新加坡航展（2024　Singapore　Airshow）開幕?，F(xiàn)場，西藏航空與中國商飛舉行簽約儀式，共同宣布西藏航空成為國產(chǎn)C919和ARJ－21高原型飛機(jī)的全球啟動客戶。

據(jù)了解，西藏航空此次共簽署了50架國產(chǎn)大飛機(jī)高原型的飛機(jī)訂單。其中包括40架C919高原型和10架ARJ－21高原型飛機(jī)。這不僅是國產(chǎn)大飛機(jī)高原型的全球首批訂單，更意味著中國民用大飛機(jī)制造技術(shù)正式向高高原環(huán)境常態(tài)化運行發(fā)起沖擊。

C919高原型是C919飛機(jī)系列化發(fā)展的重要機(jī)型之一，在C919基本型的基礎(chǔ)上，通過縮短機(jī)身和實施高原改裝，以滿足高原地區(qū)運輸要求。C919高原型座位數(shù)為140－160座，起降性能滿足中國區(qū)域內(nèi)全部高高原機(jī)場。ARJ－21高原型最大起降高度14500英尺，具備良好的高原機(jī)場起降性能和抗側(cè)風(fēng)能力，能夠覆蓋中國區(qū)域內(nèi)大部分高高原機(jī)場。

按照民航相關(guān)規(guī)定，海拔在1500米以上修建的機(jī)場為“高原機(jī)場”，海拔在2438米以上修建的機(jī)場為“高高原機(jī)場”。由于“高高原機(jī)場”的運行環(huán)境相對于一般機(jī)場要復(fù)雜許多（包括天氣、地形、氣壓和人員高原反應(yīng)等多方面因素），所以民航對高高原機(jī)場的運行限制極為嚴(yán)格，對于飛機(jī)的選擇則是要求必須使用具有較好高原性能的高原型飛機(jī)執(zhí)飛。目前，世界民航公認(rèn)的這部分機(jī)型當(dāng)中暫無“中國制造”。

2023年12月，西藏航空與中國商飛公司在上海簽署了一攬子戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方宣布將聯(lián)合研制C919高原型和ARJ－21高原型飛機(jī)。西藏航空作為國內(nèi)首家高高原航空公司，在西藏、云南、青海等地的高原和高高原航線占比豐富，區(qū)域市場份額優(yōu)勢明顯。十多年來，西藏航空在高高原航線的安全運營中積累了大量的運行數(shù)據(jù)和關(guān)鍵經(jīng)驗，這無疑將全部應(yīng)用到國產(chǎn)大飛機(jī)高原型的研制當(dāng)中，助力該型飛機(jī)早日飛越“世界之巔”。